Российский авторынок продолжает сокращать присутствие китайских моделей. К середине марта 2026 года число автомобилей, покинувших рынок, достигло 16. Обозреватель портала «Китайские автомобили» Денис Бобылев объяснил причины этой тенденции.
По его словам, для машин бюджетного и среднего сегмента действует правило: без локального производства они теряют конкурентоспособность. Сообщается, что модели, которые просто импортировали, постепенно утратили спрос. Ситуацию усугубило повышение утильсбора в конце 2025 — начале 2026 года, из-за чего цены выросли и поставки стали менее выгодными. Он отметил, что даже популярные модели, такие как GAC GS3, покинули рынок.
Также он пояснил, что часть брендов уходит из-за внутренних изменений: Chery уступает место Tenet, а отдельные модели, включая Bestune T55 и Dongfeng 580, перестали быть актуальными.
При этом он допустил, что некоторые автомобили могут вернуться, если производители изменят характеристики или комплектации. Однако, по его словам, это требует времени и дополнительных затрат.
Он подчеркнул, что ключевым условием для сохранения позиций остаётся локальная сборка. Только она позволяет компенсировать утильсбор и удерживать цены.
Сообщается, что запуск производства требует серьёзных вложений и долгосрочных планов, поэтому такие возможности есть в основном у крупных компаний, уже работающих на рынке. Малые бренды, как он отметил, скорее всего, не смогут закрепиться.
Рекомендуем также: