В последние годы в Российской Федерации наблюдается устойчивый тренд на рост интереса к автомобилям, импортируемым через альтернативные каналы, что свидетельствует о значительной трансформации автомобильного рынка страны. По данным аналитического агентства "Автостат", в первые два месяца 2026 года объем продаж таких транспортных средств увеличился в 2,5 раза по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, достигнув отметки в 24,4 тысячи единиц. Сергей Целиков, руководитель агентства, подчеркнул, что каждый пятый покупатель, приобретающий транспортные средства через параллельный импорт, отдает предпочтение кроссоверам китайской марки Mazda CX-5.
Многие автомобильные марки, ранее официально представленные на российском рынке, но впоследствии покинувшие его, в настоящее время ввозятся через альтернативные логистические схемы. Основными странами-экспортерами в данном сегменте являются Китай, Объединенные Арабские Эмираты и государства-члены Евразийского экономического союза. Среди наиболее востребованных моделей выделяются Mazda, Toyota, Skoda, Kia, а также отдельные представители модельного ряда BMW, Volkswagen и Nissan.
Среди некитайских автомобилей наибольший интерес у российских потребителей вызывает Toyota RAV4, объем продаж которой достиг 1494 единиц, что составляет 6,1% от общего числа реализованных транспортных средств. На втором месте по популярности находится Toyota Highlander с 1134 проданными автомобилями и долей рынка 4,6%. В первую пятерку лидеров вошли также Skoda Superb (4%, 976 автомобилей) и Kia Seltos (3,1%, 763 автомобиля).
В десятку наиболее востребованных некитайских моделей также вошли BMW X3, Volkswagen Tiguan, Nissan Qashqai, Audi Q5 и Volkswagen Tharu.
Николай Иванов, руководитель департамента продаж новых автомобилей компании "Рольф", выделил три ключевых фактора, способствующих росту спроса на автомобили, ввозимые через альтернативные каналы:
Конкурентоспособные ценовые предложения, обусловленные благоприятным курсовым соотношением валют.
Стремление потребителей обладать автомобильными брендами, официально не представленными на российском рынке.
Прогнозируемое введение ограничений и повышение таможенных пошлин, что может оказать влияние на объемы параллельных поставок.
Ольга Петрова, заместитель генерального директора по продажам АО "Авилон", отметила два основных фактора успеха марки Mazda:
Поставка переднеприводных версий Mazda CX-5 с 2-литровым двигателем, позволяющая избежать высокого утилизационного сбора.
Высокий уровень доверия к японским автомобильным брендам и сильный имидж компании, что способствует предпочтению проверенных массовых моделей.
Петрова также предположила, что рост спроса на полноприводные кроссоверы может быть обусловлен временными факторами, такими как особенности дорожно-транспортной инфраструктуры и климатические условия Российской Федерации.
Популярность автомобилей во многом определяется уровнем послепродажного обслуживания, доступностью запасных частей и гарантийным обслуживанием. Многие потребители отдают предпочтение новым китайским моделям, как импортируемым, так и локализованным на территории Российской Федерации.
Сергей Афонин, заместитель коммерческого директора ГК "Интерлизинг", также подчеркнул временный характер успеха Mazda. Он отметил, что существующий отложенный спрос будет постепенно удовлетворен, а повышение ставок утилизационного сбора может снизить интерес к иностранным автомобилям. Альтернативные предложения от российских автопроизводителей, таких как Lada Azimut, могут существенно повлиять на структуру потребительского спроса. Уровень ключевой процентной ставки и реальные доходы населения также оказывают значительное влияние на покупательную активность, сообщает progorodsamara.ru.