Немецкие специалисты запускают проект, направленный на снижение подводного шума, создаваемого судовыми винтами. Такой шум мешает морским млекопитающим ориентироваться, общаться и искать пищу. Команда HAW Kiel работает над новыми конструкциями гребных винтов, которые должны сделать океан тише, не ухудшая эффективность судов. Проект MinKav стартовал 1 января 2026 года и получил финансирование в размере 390 тысяч евро от земли Шлезвиг-Гольштейн.
Основная проблема связана с кавитацией — при снижении давления на вращающейся лопасти образуются пузырьки пара, которые затем схлопываются, создавая мощные импульсивные звуки. Чтобы изучить этот процесс, исследователь Леони Фёринг использует кавитационный туннель, высокоскоростные камеры и подводные микрофоны. Она стремится понять, возможно ли замедлить схлопывание пузырьков и как для этого нужно изменить конструкцию винтов.
По словам профессора Йорна Крёгера, в коммерческом судостроении шум ранее не считался ключевой проблемой. Применяемые решения часто требуют снижать скорость, что увеличивает расходы. Поэтому команда использует компьютерное моделирование, чтобы найти баланс между защитой морской среды и энергоэффективностью судов.
К проекту подключена компания JASCO-ShipConsult, занимающаяся судовой акустикой. Эксперты отмечают, что хотя низкочастотный шум изучают уже около 20 лет, фундаментального понимания процессов всё ещё недостаточно. MinKav продлится до конца 2028 года и может стать первой программой, предложившей реальные инженерные решения для снижения подводного шума.
Рекомендуем также: