Жители Казани обсуждают возможность бесплатного проезда по Вознесенскому тракту, однако реализовать такую идею, как сообщается, непросто. Представители компании-концессионера «Оптима-технологии» считают, что это невозможно в текущих условиях, пишет Inkazan.
Отмечается, что трасса пользуется высоким спросом: ежедневно по ней проезжает около 13,8 тысячи автомобилей, большинство из которых — легковые. Уточняется, что с момента введения платы было зафиксировано более 5,6 миллиона поездок, а летом поток увеличивается.
Сообщается, что жители приводят в пример московский скоростной диаметр, где ранее действовали льготы для местных водителей. Однако, как пояснил директор компании Рустем Рафиков, в Казани такая схема неприменима из-за особенностей концессионного соглашения, которое предполагает возврат вложенных средств.
Он отметил, что также сложно разделить местный и транзитный транспорт, поскольку большинство автомобилей имеют региональные номера Татарстана. Уточняется, что платный режим на трассе будет действовать до 2048 года.
При этом жители предлагают различные варианты, например регистрацию местных автомобилей для льготного проезда. Однако, по мнению пользователей, подобные инициативы не реализуются из-за отсутствия заинтересованности со стороны оператора.
Также сообщается, что автомобилисты жалуются на ошибки в начислении платы. Некоторые водители отмечали, что получали штрафы даже после своевременной оплаты, а процесс их оспаривания вызывает сложности.
Отмечается, что причиной таких ситуаций могут быть технические сбои, проблемы с распознаванием номеров и недостатки в обслуживании дороги. При этом информация о задолженностях не всегда своевременно отображается.
Уточняется, что строительство платного участка обошлось примерно в 27 миллиардов рублей. Дорогу открыли в конце 2024 года, а платный режим ввели в январе следующего года.
Сообщается, что компания «Оптима-технологии» по итогам года показала выручку около 395,9 миллиона рублей при убытке в 467 миллионов. При этом её активы значительно выросли.
Рекомендуем также: