Российским таксистам с осени 2025 года придётся серьёзно пересматривать свой автопарк.
В соответствии с новыми нормами, разрешение на перевозку пассажиров смогут получить только те автомобили, которые:
- выпущены после 1 июля 2019 года;
- набирают минимум 3 200 баллов по шкале локализации, что означает высокий уровень производства на территории России.
На сегодняшний день под эти жёсткие требования попадает крайне ограниченный список моделей:
- Три автомобиля Lada, производимых АвтоВАЗом;
- Два варианта от бренда Москвич;
- Электрокары от компании Моторинвест (Липецкая область).
Остальные популярные модели, особенно иномарки, не соответствуют новым условиям и будут автоматически исключены из легального рынка такси.
Где удар будет самым сильным?Наибольшие сложности прогнозируются на Дальнем Востоке и в Сибири — в регионах, где доля частных перевозчиков крайне высока. По информации «Опоры России», до 80% водителей в таких городах, как Владивосток, Хабаровск, Омск и Новокузнецк, используют личные машины, в основном ввезённые из-за рубежа.
Последствия: рост цен и уход водителейОжидается, что новые правила приведут к серьёзным изменениям:
- Цены на поездки могут вырасти на 30–40%, особенно в отдалённых районах;
- Число машин на линии резко сократится — не все смогут позволить себе заменить авто;
- Многие частные водители уйдут с рынка или начнут работать нелегально;
- Пассажиры в небольших населённых пунктах рискуют остаться без доступного такси.
Пока ни о субсидиях, ни о переходных мерах со стороны властей не сообщается. Эксперты предупреждают, что первые месяцы после вступления закона могут стать периодом острого дефицита автомобилей и ценового скачка.
С 1 октября 2025 года правила игры на рынке такси изменятся. Новые нормы, направленные на поддержку отечественного автопрома, могут серьёзно ударить по частным перевозчикам и ухудшить доступность услуг в регионах. Владельцам автомобилей стоит заранее оценить свои возможности и подготовиться к переменам.