Autonews протестировал электрический Xpeng G9 и назвал его плюсы и минусы
Электрокроссовер Xpeng G9 впечатляет своими возможностями. Он способен самостоятельно следить за ситуацией на дороге, но полностью отпустить руль не получится, так как это не автономный автопилот. Об этом сообщает AutoNews.
На протяжении недели тест-драйва Xpeng G9 показал себя как надежный компаньон как в городе, так и на трассе. Создателям удалось настроить сложную двухкамерную пневматическую подвеску, которая обеспечивает комфортную езду, практически не чувствуя неровностей.
Минимальный клиренс составляет 95 мм, максимальный — 195 мм, что позволяет адаптировать подвеску под различные дорожные условия. Xpeng G9 имеет три режима отклика тормозов и различные настройки руля, что делает управление автомобилем более комфортным.
Система Xpilot, включающая умный круиз-контроль и ведение в полосе, работает эффективно благодаря мощным чипам, обеспечивающим быструю обработку данных. Xpeng G9 также предлагает впечатляющую дальность хода до 540 км и возможность быстрой зарядки.
Внутреннее пространство автомобиля оформлено с комфортом, имеется множество современных технологий, включая интеграцию с сервисами "Яндекса". Однако, несмотря на все преимущества, некоторые водители могут почувствовать недостаток связи с автомобилем, что может снизить удовольствие от вождения.
