Autonews протестировал новый Toyota Highlander и назвал его минусы и плюсы

Toyota Highlander, сохранивший физические кнопки и классический ДВС, может удивить покупателей. Несмотря на традиционный подход, автомобиль выглядит стильно и привлекательно. Пишет AutoNews.

Дизайнеры Toyota создали кузов, который не теряет актуальности. Отсутствие агрессивных элементов делает Highlander более сдержанным и привлекательным для поклонников классики.

Интерьер автомобиля радует японским консерватизмом. Физические кнопки и классический рычаг автоматической коробки передач делают управление интуитивным. Места для хранения мелочей достаточно, а отделка салона выглядит дороже, чем можно ожидать от автомобиля стоимостью 5,5 млн руб.

На втором ряду Highlander комфортно разместятся пассажиры, а третий ряд рассчитан на двоих, хотя взрослым будет не очень удобно. Багажник вмещает 454 л, что позволяет перевозить крупногабаритные грузы.

Под капотом двухлитровый турбомотор мощностью 248 л.с. в сочетании с восьмиступенчатым автоматом. Highlander не стремится к спортивным рекордам, но его динамики достаточно для уверенных обгонов. Полный привод и клиренс в 202 мм обеспечивают уверенность на плохих дорогах.

Highlander сохраняет традиционные качества Toyota, что делает его привлекательным выбором для тех, кто ценит комфорт и надежность в поездках.