АвтоВАЗ вспомнил, как Lada Rapan удивила всех на автосалоне в Париже
Дизайнер Владимир Плешанов рассказал, что образ машины пришёл к нему во сне. Так появился эскиз с необычной пластикой кузова, дискообразными дверями и огромной площадью остекления. При длине около 3,5 метра Rapan выглядел заметно крупнее своих реальных размеров. Пишет Российская газета.
Rapan стал полноценным действующим электромобилем. Тяговые аккумуляторы разместили под полом, электродвигатель развивал 34 л.с., а запас хода составлял около 90-100 км.
Первоначально проект назывался ELCar-2000. Имя Rapan появилось позже: его формы напомнили дизайнеру интерьера Валентине Новиковой раковины черноморских рапанов.
Одной из самых необычных деталей стал рулевое колесо с неподвижной ступицей. В верхней части разместили приборы и контрольные лампы, в нижней - подушку безопасности. Спустя несколько лет похожее решение появилось на серийном Citroën C4.
Проект начали в середине 1990-х. Спустя несколько лет Rapan довели до ходового образца и осенью 1998 года показали в Париже. Концепт привлёк внимание публики и автомобильной прессы, а позже появился на итальянском телевидении.
Серийным Rapan так и не стал - такой задачи перед проектом не ставили. Сегодня единственный экземпляр хранится в музее АвтоВАЗа как напоминание о смелых идеях тольяттинских инженеров и дизайнеров.
