Бензин Евро‑3 возвращается: что изменится для водителей

До конца 2026 года продлено разрешение на производство и продажу бензина Евро-3. По информации «За рулем», это топливо технически соответствует третьему экологическому классу. В народе его называют Евро-3. пишет Чебоксары Live.

Содержание серы в таком бензине достигает 150 мг на кг. Для сравнения, в Евро-5 этот показатель не превышает 10 мг — разница в 15 раз. Из-за этого у многих автомобилей могут возникнуть проблемы.

При сгорании серы образуется диоксид, который взаимодействует с металлами катализатора. Образуются сульфаты, выводящие из строя нейтрализатор. На приборной панели появляется сигнал неисправности. Водителю придётся менять или удалять устройство, что потребует затрат.

Однако не все машины чувствительны к сере. Старые атмосферные двигатели, созданные под стандарты Евро-3 и Евро-4, справляются с таким топливом. Их детали адаптированы к высокому содержанию серы. Владельцам таких авто можно не волноваться. Современным моторам стандартов Евро-5 и Евро-6 постоянное использование сернистого бензина противопоказано. Разовая заправка допустима, но регулярная — нет.

Владельцам современных машин стоит подумать об установке газобаллонного оборудования. Газ почти не содержит серы, что защищает катализатор и масло. Однако не каждый мотор легко переходит на газ. Лучше всего для этого подходят атмосферные двигатели с распределённым впрыском — они просты и неприхотливы. Турбированные агрегаты требуют более точной настройки.