Битва за рынки: китайские автобренды бегут за рубеж, внутренние продажи падают
Китайские автопроизводители стремительно наращивают экспорт на фоне затяжного спада внутреннего рынка. В июле продажи новых автомобилей в КНР рухнули на 20% в годовом исчислении — до 1,47 миллиона штук, тогда как поставки за рубеж взлетели на 88%, достигнув 923 тысяч машин. пишет Комсомольская правда.
Ослабленный спрос и многолетняя ценовая война привели к переизбытку производственных мощностей, отмечает Reuters. Именно это подталкивает китайские компании к активному освоению международных рынков — от Европы до Юго-Восточной Азии.
По данным агентства, за четыре года доля китайских брендов в Европе выросла с 3 до 16 процентов. Генеральный директор шанхайской консалтинговой фирмы Automobility Билл Руссо считает, что у производителей из КНР есть все предпосылки для глобальной экспансии: избыточные мощности, конкурентоспособные цепочки поставок и улучшающееся качество продукции. Выход на мировой уровень для них — стратегическая необходимость.
Аналитики Counterpoint прогнозируют, что к 2030 году китайские марки займут более 20% европейского рынка легковых автомобилей, а в сегменте электромобилей — 29%. Вводимые Европой пошлины могут лишь замедлить этот процесс, но не остановить его.
