Дилеры рассказали, как их обманывают клиенты
Клиенты все чаще используют споры с автодилерами для заработка. Об этом заявил президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин. пишет За рулем.
Претензии покупателей стали профессиональнее. Они ищут нестыковки в документах, сроках и коммуникации между участниками сделки. Цель — получить штрафы и компенсации, а не урегулировать конфликт.
Часто спорят из-за технических дефектов. Покупатель отказывается от бесплатной диагностики и ремонта, требуя расторгнуть договор и вернуть деньги. Требования могут меняться: от ремонта до замены авто или выплаты.
«Мелкий дефект становится поводом для суммы, превышающей реальный ущерб», — пояснил Подщеколдин. Дилеры подтверждают: схема отработана. Недобросовестные покупатели доказывают несоответствие состояния авто заявленному, особенно с пробегом.
Проводится своя экспертиза, где находят недочеты, которых в документах дилера не было. Расчет на то, что дилеру проще выплатить сумму, чем судиться. Иногда списывают на давнюю неисправность поломку, случившуюся при эксплуатации. Юридические отделы дилеров отличают правду от фальсификации.
Отдельная проблема — дополнительные страховки и сервисные программы. Претензии идут дилеру, хотя услугу предоставляет банк или партнер. Дилер оказывается под ударом, даже если не контролирует продукт.
Появились профессиональные группы, для которых тяжбы с дилерами — бизнес-модель. Их задача — накрутить требования за счет штрафов и компенсаций.
Ситуация усложнилась из-за роста доли новых брендов, особенно китайских. Вопросы по ПО, срокам запчастей и гарантии используются для завышенных требований вплоть до суда.
