Эксперт Каримов оценил переход на электронные перевозочные документы
Массовое внедрение электронных перевозочных документов (ЭПД) стало стресс-тестом для транспортного рынка. Большая часть компаний оставила подготовку на последние недели августа. Из-за этого увеличились сроки настройки систем и время ответа технической поддержки. об этом сообщает ТАСС.
Такую оценку в беседе с ТАСС представил Тимур Каримов — генеральный директор компании «Цифровизация транспорта», создавшей платформу CARGO.RUN. В электронную форму с 1 сентября 2026-го переведут транспортную накладную, заказ и заявку при автоперевозках, железнодорожные и авиационные грузовые накладные, а также экспедиторские документы.
По оценке эксперта, новые правила касаются примерно 200 тыс. компаний. Но помочь бизнесу готовы лишь единичные профильные операторы и разработчики. Многие предприятия откладывали внедрение до последнего, поэтому нагрузка на специалистов оказалась пиковой.
Подключение к оператору не означает полной готовности, предупреждает Каримов. Бизнесу нужно определить подписантов, оформить доверенности, настроить взаимодействие с контрагентами, при необходимости интегрировать ЭПД в учетные и транспортные системы и провести тестовые перевозки.
Ажиотаж вызван переходом от добровольного использования к обязательному. После 1 сентября рынок переключится на качество внедрения. Компании проверят документы в реальных сценариях: при замене машины или водителя, работе через разных операторов, с экспедиторами и складами. Сначала задача — успеть к сроку, затем — сделать так, чтобы ЭПД не требовали ручного вмешательства.
