Эксперт Моржаретто: бензин «Евро-2» годится «Жигулям» и другим старым машинам
До 1 июля 2027 года правительство России разрешило выпуск, ввоз и продажу бензина экологических классов К2, К3 и К4. Автоэксперт Игорь Моржаретто посоветовал владельцам современных машин проявлять осторожность с «Евро-2». сообщает Автоновости дня.
По словам специалиста, бензин «Евро-2» сделан по старым стандартам и содержит много серы. Он рассчитан на возрастную технику, например, классические «Жигули» и старые Opel. Для таких авто топливо подходит идеально, а вот с современными двигателями могут возникнуть проблемы.
Технические параметры «Евро-2»: сера — не более 500 мг/кг, бензол — до 5%, допускается монометиланилин в объеме до 1,3%. Новые правила закреплены постановлением правительства от 5 августа 2026 года № 976. Документ устанавливает временные нормы для производства, импорта и оборота топлива классов К2, К3 и К4, которые соответствуют «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4».
В Минэнерго заявили, что послабление поможет избежать дефицита и обеспечить стабильные поставки. Причинами названы сбои в логистике и технологические ограничения. АЗС обязаны указывать экологический класс бензина, чтобы покупатели могли отличить К2–К4 от К5. Конкретный формат маркировки ведомство не уточнило.
Министерство подчеркивает, что мера временная и антикризисная, она не меняет долгосрочную экологическую политику. Действие постановления ограничено 1 июля 2027 года. Вместе с тем утратило силу прежнее разрешение на продажу бензина К5 с повышенным содержанием серы до конца 2026 года. Производство «Евро-2» в России остановлено с 2013 года.
