Эксперт назвал запас хода автомобиля при загоревшейся лампочке топлива

13 августа «Российская газета» сообщила, что единого показателя оставшегося пробега при срабатывании индикатора топлива не существует. По словам директора автосервиса Fit Service на улице Подольских курсантов Валерия Чмелева, у большинства легковых автомобилей после загорания лампочки в баке остается 5–10 литров, что в среднем позволяет проехать 50–100 километров. сообщает Известия.

Конкретный запас зависит от модели и условий. Так, компактный автомобиль с расходом около 7 литров на 100 км и баком на 45 литров может проехать «на лампочке» до 80 километров. Тяжелый кроссовер, застрявший в пробке с кондиционером и полной загрузкой, тратит 15–18 литров на 100 километров, поэтому запас сокращается до 30–40 километров.

Бортовой компьютер не может дать точный прогноз, так как ориентируется на последние условия движения. После трассы система показывает большой запас, но в плотном потоке с работающим кондиционером он быстро тает. На результат влияют также температура воздуха, загрузка автомобиля, давление в шинах и сезон.

Езда с минимальным уровнем топлива на постоянной основе ускоряет износ узлов. Топливный насос охлаждается бензином: при низком уровне ухудшается теплоотвод, особенно в жару или при активной езде. Во время маневров остатки топлива смещаются, и насос может захватывать воздух, из-за чего двигатель начинает работать с перебоями или глохнет. Дополнительную угрозу несут вода, ржавчина и грязь в старом или поврежденном баке.

Чмелев советует заправляться при первой возможности после включения индикатора, а в повседневной жизни держать уровень не ниже четверти бака — особенно зимой и перед дальней дорогой. Это снижает нагрузку на топливную систему и дает водителю больше свободы при выборе заправки. Также технический директор сети Fit Service Никита Родионов 29 июля предупредил, что доливать топливо после первого щелчка заправочного пистолета опасно: это перегружает систему улавливания паров и грозит дорогим ремонтом, утечками и возгоранием.