Физику не обмануть: перегруз багажника на крыше способен привести к аварии

Перегруженный багажник на крыше — прямая угроза безопасности движения. Специалисты напоминают: у большинства легковых автомобилей и кроссоверов допустимая нагрузка составляет всего 50–100 кг. об этом сообщает Togliatti24.

Точную цифру производитель указывает в руководстве по эксплуатации, в ПТС и СТС искать ее бесполезно. В этот лимит уже включены поперечины и сам багажник, которые весят 8–15 кг. Поэтому реальная вместимость оказывается заметно меньше ожидаемой.

Смещение центра тяжести вверх делает машину более парусной. На трассе это приводит к рысканию, сильнее раскачивает кузов в поворотах, увеличивает тормозной путь. При резком маневре плохо закрепленный груз может сорваться с креплений и вылететь в поток движения. У электромобилей заметно падает запас хода, у бензиновых версий растет расход топлива.

ПДД устанавливают максимальную высоту перевозимого груза — 4 метра от дороги до верхней точки. Доски или трубы, выступающие на 5–10 см, легко нарушают это правило, что карается штрафом в 1500 рублей. Выступающий по ширине или длине груз требуется обозначать специальными знаками. Скоростного лимита для нагруженной машины нет, но с обтекаемым боксом рекомендуют ехать не быстрее 130 км/ч, а с открытым грузом — до 110 км/ч.

Эксперты советуют применять сертифицированные ремни и качественные дуги, проверяя натяжение на каждой остановке. Лучше исключить лишние перестроения и резкие торможения. Загруженная крыша меняет управляемость — физику не обмануть. Тот, кто заранее сверился с инструкцией, распределил вес правильно и не превысил лимит, сохранит и автомобиль, и груз.