Фокус с пробегом — почему некоторые автомобили лучше не покупать

Подержанный Ford Focus III привлекает доступной ценой, но такая покупка грозит серьезными расходами на обслуживание. Главные риски связаны не с кузовом, а с технической начинкой машины. об этом сообщает Science XXI.

Особенно осторожным нужно быть с экземплярами, прошедшими более 200 тысяч километров. Чаще всего проблемы создает роботизированная коробка PowerShift (она же Getrag 6DCT250) с двумя сухими сцеплениями. Такая трансмиссия установлена примерно на половине продающихся с рук автомобилей.

На недостатки агрегата обратил внимание редактор журнала «За рулем» Сергей Зиновьев. Он уточнил, что у коробки случаются течи сальников, разрушается демпфер, изнашивается выжимной подшипник, выходит из строя блок управления TCM. Частая причина визитов в сервис — износившиеся вилки актуатора и сцепления, которые приходится регулярно менять.

По словам эксперта, в Ford эта трансмиссия оказалась менее надежной, чем доработанные версии у других марок. Не лучше ситуация и с автоматической коробкой 6F35, которая работает в паре с турбомотором 1.5. К пробегу 200 тысяч километров такой двигатель нередко требует серьезного ремонта, поэтому отказ от робота не всегда спасает от дорогих поломок.

Самый предпочтительный вариант — автомобиль с механической коробкой и атмосферным двигателем 1.6. Однако такие исполнения встречаются на рынке все реже. Низкая цена подержанного Focus III может не покрыть будущие затраты на обслуживание.