Как продавались наши Москвичи за границей в СССР
AI Иллюстрация сгенерирована с помощью ИИ.
Во времена СССР больше половины автомобилей «Москвич» отправляли на экспорт. Взлет был стремительным, но недолгим. сообщает За рулем.
Первый послевоенный «Москвич-400» базировался на Opel Kadett 1938 года. В разоренной Европе ценили любые машины. Первые 50 экземпляров ушли в Финляндию в 1948 году. Финны, не имея доступа к западным авто, довольствовались техникой из соцстран.
Экспорт резко вырос с запуском «Москвича-402» в 1955 году. Уже в 1960-м за рубеж продавали 31% выпуска. Успех закрепила модель 407 с 45-сильным мотором. Экспортные версии получали улучшенную отделку и двухцветную окраску.
Пик пришелся на 1973–1974 годы, когда экспортировали 67% машин. Однако к 1980-м доля упала до 11%. «Москвич-2140SL» не спас положение: из 170 тысяч выпущенных за границу ушло лишь 4,4%.
В 1989 году на экспорт отправили 40% машин, но производство сократилось до 74 тысяч в год. Вскоре интерес к «Москвичу» исчез и за рубежом, и в стране.
