Капремонт двигателя — до 400 тысяч: где кроются расходы владельцев китайских машин
Технический директор Fit Service Никита Родионов в беседе с «Газетой.Ru» перечислил самые затратные узлы китайских автомобилей. Неожиданно, но главная статья расходов — не двигатель, а автоматическая трансмиссия. об этом сообщает 32CARS.ru.
По словам эксперта, вариаторы и роботизированные коробки передач в городе работают плавно и экономно. Однако они чувствительны к перегреву, грязному маслу и резким стартам. Поэтому их починка нередко оказывается самой дорогой.
На втором месте — турбомоторы с непосредственным впрыском. При плохом обслуживании на пробеге 30–100 тысяч километров вероятны задиры цилиндров, повреждение вкладышей и отказ турбокомпрессора. Восстановление двигателя с работами по поршневой, блоку и турбине обойдется в 250–400 тысяч рублей.
Третья зона крупных трат — кузов. Даже после небольшой аварии без повреждения силовой структуры счет вырастает из-за светодиодной оптики, датчиков и электроники. Ремонт может достигать 150–250 тысяч рублей.
При выборе подержанного автомобиля из КНР эти суммы полезно рассматривать не как прогноз поломки,
