Китайцы захватывают автозаводы в Европе. Какие марки уступили конкурентам
Производственные мощности западного автопрома в Европе переходят к китайским конкурентам. Это происходит на фоне кризиса, вызванного высокими издержками и падением продаж на китайском рынке. Пишет AutoNews.
Крупнейшие автоконцерны начали передавать свои предприятия под контроль компаний из Китая. В 2026 году китайские бренды заняли 10,7% европейского авторынка, увеличив свою долю по сравнению с 5,7% годом ранее.
Американский Ford заключил соглашение с Geely о создании совместного производства на своем заводе в Валенсии. Ford сохранит контроль над 66% акций, а Geely получит 34%. С 2028 года на заводе планируется выпуск нескольких моделей обеих марок.
Концерн Stellantis начал производство автомобилей китайского бренда Leapmotor на своем заводе в Сарагосе. В октябре 2026 года стартовало производство электрического кроссовера Leapmotor B10. Соглашение позволит повысить загрузку предприятия, которое в 2025 году использовало лишь 26% своих мощностей.
Японский Nissan также подписал соглашение с Chery о возможном производстве автомобилей на своем заводе в Сандерленде. Выпуск машин может начаться в 2027 финансовом году. Завод останется в собственности Nissan, а его сотрудники продолжат работать в компании.
Китайские автопроизводители также помогли восстановить завод Santana Motors в Испании, который прекратил работу в 2011 году. В 2025 году производство было возобновлено, и заключено соглашение с BAIC о выпуске новых кроссоверов. Интерес китайских производителей к европейским предприятиям продолжает расти.
