Китайские бренды ответили на критику по поводу спешки в разработке новинок
Крупнейшие автокомпании Китая дали публичный ответ на упреки в том, что они слишком быстро выпускают новинки. Пользователи соцсетей и эксперты обращают внимание на недоработанный интерфейс, слабую сборку и некачественные комплектующие. Лидеры BYD, Geely, Nio, Chery, XPeng и GWM заявили, что высокий темп разработки не вредит качеству. сообщает Самара онлайн 24.
В BYD объяснили, что избежать брака помогает собственная вертикальная цепочка поставок. Компания сама разрабатывает батареи, чипы и двигатели. Каждая модель проходит более 1,5 миллиона километров испытаний в разных климатических зонах, отметили в фирме.
В Geely делают ставку на международные стандарты. Новый председатель Ань Цунхуэй подчеркнул: «Мы не спешим — мы ускоряемся на прочной основе». Модели проходят более 2 миллионов километров тестов, включая условия Скандинавии, пустыни Гоби и гор Тибета, а также краш-тесты Euro NCAP.
Председатель GWM Вэй Цзяньцзюнь утверждает, что за 36 лет существования бренда ни одна модель не была представлена в «сыром» виде. В Nio недочеты программного обеспечения исправляют через OTA-обновления после продажи. Основатель У Син не считает это проблемой.
Xpeng, готовящаяся выйти на российский рынок, заявила о кроссовере G9L: на его разработку ушло три года, а испытания прошли на 6,74 миллиона километров в 26 странах. Chery, наоборот, не скрывает, что не торопится. На модель Fulwin T7 у компании ушло пять лет — вице-президент Ли Сюэюн считает такой подход осознанным и правильным.
