Китайские марки забрали почти шестую часть авторынка Европы
В сентябре китайские автопроизводители заняли 15,8% европейского рынка новых легковых машин. Годом ранее этот показатель составлял 9,8%, что означает рост более чем в полтора раза. Однако стоит отметить, что в статистике ACEA учитываются марки Volvo и Smart, которые принадлежат концерну Geely, что также влияет на прирост доли китайских брендов. Пишет За рулем.
Лидером на европейском рынке остается Geely Group, чьи бренды (Geely, Lotus, Lynk&Co, Zeekr, Polestar, LEVC, Smart и Volvo) в сентябре нашли 54,8 тысячи покупателей, что на 33% больше, чем в прошлом году.
На втором месте находится Chery Automobile с 52,8 тысячи проданных машин под четырьмя марками – Chery, Jaecoo, Jetour и Omoda, что соответствует приросту в 186%. BYD, с почти 50 тысячами автомобилей, опустился на третье место, несмотря на удвоение продаж (+99%).
Четвертую позицию занимает SAIC Motor с почти 42 тысячами проданных автомобилей (+24%). Замыкает пятерку Leapmotor с 14,6 тысячи машин, показавший самый быстрый рост – плюс 324% по сравнению с сентябрем прошлого года.
За первые девять месяцев эти пять концернов реализовали в Европе 1,25 миллиона автомобилей, что составляет почти 12% от общего объема продаж новых легковых машин, который составляет 10,56 миллиона штук. Годом ранее доля китайских производителей составляла 7,4%. Эксперт Целиков отметил, что успехи китайских брендов в Европе связаны с акцентом на электромобили и гибриды. Суммарный объем экспорта из Китая за 9 месяцев вырос в 1,5 раза до 8,62 миллиона единиц.
