Лифтбэк с гоночной кнопкой. Чем цепляет обновленный Changan UNI-V
AI Иллюстрация сгенерирована с помощью ИИ.
На подмосковном автодроме ADM Raceway состоялась презентация обновленного Changan UNI-V. Журналисты опробовали лифтбек на трассе, а затем в городских условиях. пишет Комсомольская правда.
Автомобиль получил новый дизайн передней части — без традиционной решетки радиатора, активное антикрыло и вдвое больше выхлопных патрубков. Коэффициент аэродинамического сопротивления снизился с 0,34 до 0,27 Cx. В салоне появилась новая панель с оранжевыми вставками и кнопка Race, активирующая усиленный режим.
Под капотом — новый двухлитровый мотор мощностью 235 л.с. и 390 Нм, работающий в паре с восьмиступенчатым автоматом Aisin. Разгон до сотни — 6,8 секунды. На треке машина показала цепкую управляемость, мощные тормоза и спортивный характер, однако подвеска оказалась жестковатой, а выхлоп — слишком громким.
В городе низкий силуэт создает неудобства при посадке, а на неровностях автомобиль трясет. Зато второй ряд просторен, багажник — большой. Цена выросла до 3,5 миллиона рублей, доступна одна комплектация. Главным конкурентом считается GAC Empow.
