Машина вернулась из отпуска: какое ТО провести
После дальней поездки автомобилю может потребоваться внеплановая проверка. Никита Архипов, руководитель сервисного направления компании «Рольф», рассказал, что осмотреть перед осенью. сообщает За рулем.
Моторное масло не обязательно менять после каждой дальней дороги. Однако при высоких нагрузках — прицепе, серпантинах или жаре — уровень стоит проверить. Система охлаждения тоже требует внимания: антифриз измеряют только на остывшем двигателе и осматривают патрубки. Радиаторы после пыльных трасс часто забиваются, но чистить их мощной струей нельзя.
Воздушный фильтр после грунтовок может быть забит, что скажется на впуске. Достаточно вынуть элемент и посмотреть на просвет. Салонный фильтр тоже собирает пыль и пыльцу — из-за него часто слабеет поток воздуха. Давление в шинах стоит вернуть к норме после разгрузки автомобиля, а протектор осмотреть на порезы и грыжи.
После неровных дорог нужно прислушаться к подвеске. Стук, гул или раскачивание — повод проверить шаровые, амортизаторы и рулевые наконечники. Тормоза особенно страдают в горах: длительные спуски перегревают диски. Если появилась вибрация или изменилось усилие на педали, лучше обратиться в сервис. Тормозную жидкость после поездки менять необязательно, но если срок подходит, откладывать не стоит.
Днище и защита двигателя могли пострадать на грунтовках: осмотрите их на предмет вмятин и повреждений. Если машина преодолевала глубокие лужи, проверьте разъемы и масла в трансмиссии. После мойки полезно очистить арки и днище, а сколы на кузове лучше обработать до морозов. Отпускная поездка добавляет от трех до пяти тысяч километров, что приближает плановое обслуживание.
