Надежный европейский кроссовер: качественные агрегаты, ресурс более 300 тысяч км
Эксперты портала «За рулем» проанализировали надежность кроссовера Skoda Karoq. В России модель продается с 2020 года, машины собирали в Нижнем Новгороде. На вторичном рынке 81% автомобилей имеют передний привод, остальные — полный. об этом сообщает Самара онлайн 24.
Среди достоинств — комфорт, плотная подвеска, хорошая управляемость и продуманная эргономика. Клиренс в 160–164 мм не впечатляет. Медиасистема нередко сбоит: помогает перезагрузка зажигания или отключение клеммы аккумулятора.
Атмосферный двигатель 1.6 (110 л.с.) — родственник моторов Polo и Rapid. Он надежен и ходит более 300 тысяч км, но возможны утечки масла, а ремень ГРМ требует проверки после 100 тысяч. Турбомотор 1.4 (150 л.с.) служит свыше 250 тысяч км, не дружит с АИ-92, а его водяная помпа может потечь до 100 тысяч.
С мотором 1.6 работают механическая коробка (редкая) и гидроавтомат Aisin, с двигателем 1.4 — восьмиступенчатый автомат AQ300 или робот DQ381. Робот доступен с полным приводом, его ресурс около 300 тысяч км, но в городских пробках он перегревается, сцепления могут потребовать замены к 150 тысячам. Автоматы обычно беспроблемны и выхаживают до 200–250 тысяч.
Подвеска у версий 4×2 и 4×4 отличается: сзади либо балка, либо многорычажка. Стойки стабилизатора живут 15–30 тысяч км, сайлентблоки задней подвески слабоваты. До 100 тысяч км по гарантии меняли замок багажника и блок ЭРА-ГЛОНАСС. Система старт-стоп отключается лишь на одну поездку. В 2017 году Euro NCAP присудил модели пять звезд. Самое частое предложение на вторичке — Karoq 1.4 АКП 4×2. За те же деньги можно рассмотреть Haval F7/F7x, Kia Sportage, Nissan Qashqai или Volkswagen Tiguan.
