Назван эталонный по надежности автомобиль

Эксперты журнала «За рулем» определили автомобиль, который можно считать эталоном надежности и живучести. Анализ статистики поломок показал, что модель выпускалась в Санкт-Петербурге, а также ввозилась в Россию из США и Японии, в том числе в полноприводных исполнениях. сообщает Российская газета.

Ключевым фактором надежности названы бензиновые атмосферные моторы. Они выдерживают без ремонта более 300 тысяч километров при своевременной замене масла. Рекордсмен — топовый 3,5-литровый V6 мощностью 249 лошадиных сил, который, однако, критикуют за высокий расход топлива. Базовый 2-литровый агрегат обладает сопоставимым ресурсом. После рестайлинга оба двигателя модернизировали: они сохранили надежный конструктив, но стали более требовательны к качеству масла и топлива.

Почти 95% машин, реализованных в РФ, оснащались автоматическими коробками передач с шестью или восемью ступенями. При должном уходе такие трансмиссии служат более 300–400 тысяч километров. Однако на пробеге около 200 тысяч километров нередко начинал гудеть центральный подшипник, а при активной езде требовалась очистка гидроблока. Базовый 2-литровый мотор после рестайлинга стал агрегатироваться с вариатором K120, который благодаря механической первой передаче демонстрировал ресурс до 250 тысяч километров.

Подвеску эксперты охарактеризовали как исключительно жизнестойкую. Элементы ходовой выхаживали не менее 120–150 тысяч километров, включая стойки и втулки стабилизатора, а также пыльники. Рулевой механизм также отличается высокой надежностью. Электрика и электроника оценены как сверхнадежные, за исключением перегорающих светодиодов.

Среди слабых мест — сбоящие ограничители дверей и замок багажника, капот, стойки крыши и ветровое стекло, быстро покрывающиеся сколами. Также отмечаются проблемы с эксплуатацией вне асфальта из-за большой колесной базы, выдающихся кузовных свесов и клиренса 155 миллиметров.