Названа ключевая ошибка при выборе моторного масла

Попытка сэкономить на замене смазки может стоить автовладельцу сотни тысяч рублей на ремонте мотора. Такую точку зрения озвучил Константин Галаган, возглавляющий направление механического ремонта в АГ «Авилон». пишет За рулем.

Специалист пояснил, что риск представляет не цена масла, а его слабая защита, не соответствующая требованиям производителя. Недорогой продукт часто не дотягивает до стандартов.

Если состав деградирует быстрее, чем нужно, или не дает заявленных характеристик, проблемы накапливаются незаметно. Сначала появляются отложения и лак, увеличивается угар масла. Затем наступает ускоренный износ пар трения, цепи и турбокомпрессора.

Часто автомобилисты выбирают масло лишь по вязкости, например 5W-30. Но составы с одинаковой маркировкой могут сильно отличаться по свойствам, спецификациям API и ACEA и допускам марок. В составе современных масел доля присадок достигает 15–25 процентов.

Галаган советует учитывать пять пунктов: вязкость, спецификации, допуск производителя, проверенное место покупки и срок замены. Если они соблюдены, даже бюджетное масло будет работать надежно. Особенно требовательны к смазке турбированные моторы, которым нужна защита цепи ГРМ и от LSPI.

Дорогое масло — не гарантия качества, если подбор сделан неправильно, подчеркнул эксперт.