Названы "подводные камни" при ремонте китайских машин

Владельцы китайских автомобилей могут столкнуться с расходами, о которых не догадываются при покупке. Скрытые проблемы обслуживания раскрыли в «Росгосстрахе». сообщает Архангельск Live.

По подсчетам компании, на российских дорогах сейчас 3,43 млн таких авто. Лидерство удерживает кроссовер Haval Jolion — зарегистрировано 275,4 тыс. единиц.

Артем Мартьянов, отвечающий за продуктовую аналитику каско, объяснил: начинка машин из КНР напичкана электроникой, которая ломается и требует больших вложений. Один блок управления может потянуть на миллион рублей.

Средний чек на ремонт в 2026 году достигнет 150 тысяч рублей. Почти две трети обращений — последствия аварий. По расходам китайские модели уже вровень с корейскими.

Для электрокаров повреждение батареи чревато списанием: страховщики нередко признают такой автомобиль неремонтопригодным и платят с учётом износа. Оригинальные запчасти от дилеров везут до трёх месяцев, неофициальные поставки — до пяти. Если направить авто в профильный сервис, сроки сокращаются в разы.