Названы три условия, чтобы автопроизводителя признали российским
В совместных предприятиях России и Китая доля российской стороны должна составлять не менее 51%. Основное требование заключается в том, что контроль над предприятием, конструкторская документация и собственная инженерная база должны оставаться за российской стороной. Об этом сообщает портал За рулем. Пишет Самара онлайн 24.
Такой подход закладывается Минпромторгом в развитие автопрома и локализацию производства. На стратегическом форуме автоиндустрии «Для тех, кто рулит» директор департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Григорий Цыба рассказал о новых требованиях.
Не менее 51% в совместном предприятии должно принадлежать российскому собственнику. Конструкторская документация на производимые автомобили также должна оставаться за российской стороной. Это необходимо для внесения изменений в конструкцию автомобилей, включая замену импортных компонентов, которые еще не локализованы в России.
Цыба отметил, что конструкторская документация должна принадлежать российскому собственнику для возможности внесения необходимых конструкционных изменений, в том числе замены импортных узлов агрегатов, которые пока не локализованы.
Третьим обязательным условием является наличие собственной инженерной базы. Без нее не будет ни исследований, ни разработок, ни создания отдельных компонентов для серийного производства.
Каждый год требования для признания автомобилей российской продукцией ужесточаются. Это необходимо для того, чтобы локализация не ограничивалась лишь сборкой готовых машин, а развивалась на уровне разработки и производства комплектующих.
