Почему в текущих условиях дилеры выживают, а не наживаются
Президент Российской ассоциации автомобильных дилеров Алексей Подщеколдин рассказал, почему дилеры выживают, а не зарабатывают. Интервью вышло в Открытой студии «За рулем» на выставке «ИнтерАвтоМеханика-2026» в «Крокус Экспо» (18-21 августа). об этом сообщает За рулем.
По словам главы РОАД, дилеры не заинтересованы в дорогих машинах: чем ниже цена, тем больше продаж. Десять-пятнадцать лет назад маржа составляла 10%, сейчас — в лучшем случае 5%. После налогов и затрат чистая прибыль не дотягивает и до полутора процентов.
Почти половина цены — около 46% — уходит на государственные сборы: НДС, утильсбор, пошлины и налоги. Логистика с переездом на Китай подорожала в разы: контейнер стоит 10 тысяч долларов против 4 тысяч пять лет назад. Дорога из Китая занимает десять тысяч километров, и железнодорожные мощности перегружены.
Низкий спрос вынуждает дилеров давать скидки за свой счет. Некоторые продают машины ниже себестоимости, потому что производитель требует закупать новые партии. Средняя цена автомобиля — 3,5 миллиона, и при дорогих кредитах мало кто готов платить наличными.
Локализация пока не решает проблему: большинство компонентов везут из Китая, а сборка не удешевляет авто. Отдельные модели с русскими именами дешевеют лишь немного. Запчасти, наоборот, подорожают из-за падения рубля на 10%.
Подщеколдин предупреждает: заманчивые цены в неофициальных салонах — обман. Покупателю навязывают кредит под 50% годовых или страховку, и итоговая переплата превышает экономию. Серьезных скидок не бывает: завод зарабатывает лишь 5-10%.
Прогноз неутешительный: за 12 лет цены ни разу не падали. При ослаблении рубля, росте НДС до 22% и повышении утильсбора ждать снижения не стоит. Эксперт советует покупать автомобиль сейчас, если есть возможность.
