Популярный кроссовер нашей сборки от 1,25 млн: слабости

Кроссовер Haval F7 российской сборки появился в 2019 году. За время выпуска модель стала хитом, но владельцы отмечают типичные недостатки. об этом сообщает За рулем.

Кузов оцинкован, но хром на элементах отделки со временем мутнеет. В задней подвеске амортизаторы ходят около 100 тысяч километров, передние начинают течь на 80–110 тысячах. Стойки стабилизатора выхаживают до 50–80 тысяч.

Оба двигателя — 1.5 и 2.0 — склонны к масложору после 100 тысяч километров. У двухлитрового агрегата возможны проблемы с масляным насосом на пробеге 180 тысяч. Термостат нередко подклинивает уже после 70–80 тысяч.

Роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями может начать пинаться на 50–80 тысячах. Помогает адаптация сцеплений и обновление прошивки. Масло в коробке рекомендуют менять каждые 30–40 тысяч километров.

Салон собран аккуратно, но к 50–80 тысячам появляются сверчки. Кресла быстро теряют форму, экокожа покрывается потертостями. Итог: Haval F7 — достойный вариант среди одноклассников, но лучше выбирать машину помладше.