Porsche выбирает путь эксклюзивности и делает ставки на дорогие машины

Глава Bugatti отметил, что европейскому автопрому следует стремиться к созданию эксклюзивного продукта, а не к стандартизации. Это замечание, очевидно, было услышано не только итальянскими инженерами из Alfa Romeo, но и немецкими коллегами. Пишет Российская газета.

Porsche, следуя новой стратегии, намерена расширить свои источники доходов за счет производства эксклюзивных автомобилей по программе Sonderwunsch, сообщает Motor1. Вице-президент компании по индивидуализации Александр Фабиг сообщил, что в разработке находятся около пятнадцати проектов с бюджетом от двух до пятнадцати миллионов долларов.

Фабиг не стал раскрывать все детали, но можно предположить, что среди новых проектов компании будут как персонализированные версии серийных моделей, так и уникальные суперкары, спроектированные по индивидуальным заказам.

Porsche рассматривает расширение возможностей индивидуализации как способ повышения прибыльности своих автомобилей. Например, топовые версии 911 могут стоить в три раза дороже базовой модели этого семейства.

Кроме того, Фабиг упомянул еще один источник доходов - заводскую реставрацию классических моделей. 11 экземпляров уже прошли через мастерские, и еще 16 находятся в ожидании восстановления.

Возвращаются к здравому смыслу не только в европейской автомобильной школе. О желании замещать сенсоры классическими тумблерами и кнопками заявили и крупные китайские производители.

Есть позитивные новости из Японии. Компания Mazda официально заявила о своих намерениях разрабатывать гибридные автомобили с традиционными двигателями внутреннего сгорания. Это касается не только четырехцилиндровых, но и шестицилиндровых моторов.