«Романов» отчиталась об испытаниях российского тягача на Крайнем Севере
С декабря 2025 года в условиях Крайнего Севера проводятся испытания седельного тягача БАЗ. Проверяются его надежность, проходимость и возможности при перевозке тяжелых грузов. За это время тягач БАЗ прошел более 10,8 тыс. км, из которых почти 9 тыс. км составили эксплуатационные испытания. По результатам технического обслуживания на пробеге 10 тыс. км критических замечаний не выявлено, рассказали в компании — разработчике машины АО «Романов». Сообщает Известия.
На Ямбургском месторождении тягач, переданный ООО «Газпром добыча Ямбург», используют для различных транспортных задач, включая перевозку специальной техники. В частности, на нем транспортировали трактор массой около 22 т, а максимальная масса груза достигала 38 т.
«Независимая пружинная подвеска способствует плавности хода на сложных дорожных покрытиях. Кабина оснащена подогревом сидений, зеркал и зоны стеклоочистителей. Эксплуатация при температурах ниже −40°C позволяет оценивать особенности работы автомобиля в экстремальных климатических условиях», — уточнили в компании.
Отмечается, что по результатам предыдущего этапа испытаний, в ходе которого специалисты собирали отзывы и предложения, в конструкцию автомобиля были внесены изменения.
Как сообщалось 27 августа, самосвал БАЗ отправили на опытно-промышленную эксплуатацию на Доронинское месторождение в Магаданской области, где машина должна работать в условиях промышленной добычи золота и серебра в течение трех месяцев.
О запуске серийного производства грузовых автомобилей и шасси повышенной проходимости БАЗ было объявлено в декабре прошлого года. Машины выпускаются на производственной площадке АО «Романов» в Санкт-Петербурге. Тогда было заявлено, что в 2026 году на предприятии планируют выпустить до 600 грузовиков.
