Сравнительный тест Lada Iskra и ВАЗ-2103: 50 лет разницы
В нас пропал дух авантюризма. Мы перестали лазить в окна к любимым женщинам», — сокрушался Ипполит. Сегодня и вовсе стучимся в окна мессенджеров. Избалованы комфортом! Перестали, например, ценить удобство регулируемой рулевой колонки, кондиционера, аудиосистемы, электроприводов, подстаканников и центрального замка. Об этом сообщает AutoNews.
Ничего из этого у «Жигулей» ВАЗ-2103 не имелось. А равно ни правого зеркала, ни подголовников, ни режима быстрой стеклоочистки. Омыватель включался педалью, подсветка приборов — отдельной клавишей, «аварийка» — никак, она не предусматривалась.
Тем не менее 50 лет назад 2103 считался автомобилем повышенной комфортабельности, почти люксовым. Составлял конкуренцию самой «Волге» и вызывал огромный интерес — сродни тому, каким окружена нынче Lada Iskra.
Угловатая форма преувеличивает размеры, обтекаемая ─ скрадывает. На деле Iskra с любым кузовом крупнее «Жигулей».
Станет ли Iskra знаковой по аналогии с 2103? Впечатляет ли «жигулевский» почти люкс спустя полвека? Наконец, какая из двух нашумевших моделей нам дороже? Ответы дал очередной редакционный тест не слишком строгого формата.
Участницей предполагалась Iskra-седан: не обязательно цвета «баклажан», главное, чтобы с шестиступенчатой «механикой» Wanliyang. Но в пресс-парке вазовцев укомплектован этой новой МКП универсал Iskra SW Cross. Жаль, 2103 не выпускался универсалом. А ведь мог.
Iskra отроду российско-французская и позже дополнена китайскими компонентами. А советские конструкторы переосмыслили Fiat 124, победивший на евроконкурсе «Автомобиль 1967 года».
