Стоит ли владельцам Kia и Hyundai опасаться разрушения катализатора?
Разрушение каталитического нейтрализатора на корейских автомобилях обсуждается более десяти лет. Некоторые считают это мифом, другие меняют моторы на пробеге восемьдесят тысяч. Разберемся в ситуации. Сообщает За рулем.
Легенда о разрушении катализатора возникла не на форумах, а с официальных отзывов. С 2015 года Hyundai и Kia отозвали почти 2,4 миллиона автомобилей из-за возгораний и неисправностей двигателя. Наибольший отзыв касался Kia Soul – почти 379 тысяч машин с моторами 1,6 литра, выпущенных с 2011 по 2016 год. Расследование в США показало, что сбои в системе впрыска топлива приводили к перегреву катализатора и, в некоторых случаях, к возгоранию.
В 2019 году Kia Motors America объявила новый отзыв – почти 379 тысяч Soul, где проблема была связана с перегревом катализатора и разрушением двигателя. Ошибка в программном обеспечении блока управления приводила к аномальному сгоранию в двигателе, повреждая поршни и шатуны. Это могло привести к внезапной остановке или пожару.
Катализатор на многих корейских моторах интегрирован в выпускной коллектор, что создает экстремальные условия для него. При перегреве керамическая матрица трескается и начинает крошиться. Мелкая абразивная пыль может попадать обратно в цилиндры, вызывая задиры и падение компрессии.
Проблема также заключается в химическом составе катализаторов Hyundai и Kia, где часто отсутствует родий, который стабилизирует керамику при высоких температурах. Это делает керамику более хрупкой.
В группе риска находятся моторы серии Theta II объемом 2,0 и 2,4 литра, установленные на Hyundai Elantra, Sonata, Tucson, Kia Ceed и других моделях. Эти двигатели страдают от масляного голодания, что в сочетании с хрупким катализатором приводит к его разрушению.
Моторы Gamma 1.4 и 1.6 на Kia Rio и Hyundai Solaris первых поколений также в зоне риска. Если катализатор начинает разрушаться, последствия могут быть серьезными для двигателя. Владельцы должны следить за симптомами и проводить диагностику.
Профилактика заключается в использовании качественного бензина, исправных свечах и катушках, а также регулярной замене масла. При первых признаках деградации катализатора лучше заменить его, чтобы избежать капитального ремонта двигателя.
