В Китае запретят продажу машин с неполноценным автопилотом

Китай вводит обязательные стандарты для систем автономного вождения. На сайте Министерства промышленности и информационных технологий опубликован документ «Интеллектуальные подключенные транспортные средства». Он устанавливает новые требования к легковым и коммерческим автомобилям категорий M и N, представленным на рынке КНР. Об этом сообщает CarNewsChina. пишет Архангельск Live.

Основная цель — упорядочить терминологию. Производители часто вольно используют понятия «автономное вождение» и «беспилотник». Согласно новой норме, компании обязаны указывать уровень автономности машин исключительно по классификации SAE. Этот международный стандарт описывает, насколько система способна взять на себя управление.

Предусмотрено пять уровней SAE. При уровне 0 автоматизация отсутствует. Уровень 1 предполагает одну функцию, например адаптивный круиз-контроль. Уровень 2 (частичная автоматизация) позволяет автомобилю одновременно управлять несколькими функциями, но водитель обязан следить за дорогой. При уровне 3 система сама управляет машиной в определенных условиях, например на магистрали. Уровень 4 (высокая автоматизация) не требует постоянного внимания водителя, но он должен вмешаться в сложной ситуации. Пятый уровень предполагает полное управление без участия человека. На данный момент ни одна коммерческая система его не достигла.

Также предписана обязательная установка системы записи данных автономного вождения (DSSAD) — «черного ящика» для автомобилей с автопилотом уровней L3 и L4. Нововведение не затронет системы автоматической парковки (APS). Кроме того, стандарт обязывает производителей внедрять контроль рисков на протяжении всего жизненного цикла разработки беспилотных систем.

Новые требования планируется ввести в действие к 1 июля 2027 года. Для уже выпущенных моделей, получивших сертификацию ранее, предусмотрена годовая отсрочка. Цель — ограничить использование автопилота как маркетинговой уловки.