Всё пошло не так: Москвич-2141 — каким он не был

Москвич-2141, представленный в 1986 году, стал для АЗЛК символом несбывшихся надежд. Завод готовил революционную модель с 1970-х, но большинство задуманного так и не реализовалось. пишет За рулем.

Разработка шла трудно. Сотрудничество с Porsche и Citroen сорвалось: немецкие предложения не вдохновили руководство, а французы требовали выпускать только простую версию и согласовывать экспорт. В итоге за образец взяли Simca 1307, но инженеры переделали ее до неузнаваемости, применив продольный двигатель и подвеску McPherson.

Новые моторы — бензиновый 1,8 л мощностью 95 л.с. и дизельный 1,9 л на 65 л.с. — так и не пошли в серию. В продажу автомобиль поступил с уфимским двигателем УЗАМ-331 (1,5 л, 72 л.с.) и мотором ВАЗ-2106 (1,6 л, 77 л.с.), которые считались временными.

Серийно выпускался только пикап Москвич-2335. Универсал и минивэн «Арбат» остались прототипами, полноприводные версии не пошли в серию. Позже появились курьезные удлиненные седаны «Князь Владимир» и «Калита» с моторами Renault, но они выпускались мелкими сериями.