Ученый Павлов: редкоземельным металлом будущего будет скандий
Скандий, по оценке доцента РЭУ им. Плеханова Анастасии Прикладовой, в ближайшие годы может стать ключевым редкоземельным металлом на мировом рынке. Его активно используют для производства алюминиево-скандиевых сплавов, востребованных в разных индустриях. Наибольший потенциал таких материалов связан с космическим сектором и авиастроением.
Эксперт также отметила растущий спрос на другие металлы: неодим, диспрозий и празеодим, которые необходимы для изготовления магнитов; иттрий, применяемый в лазерах и проводниках; самарий, используемый в ядерной энергетике; а также лантан, востребованный при выпуске современных аккумуляторов.
Ведущий научный сотрудник РАНХиГС Павел Павлов поддержал оценку перспектив скандия, напомнив, что он, наряду с неодимом и празеодимом, входит в состав сверхпрочных сплавов. По его словам, подобные материалы особенно нужны при создании железнодорожных линий нового поколения для поездов на магнитной подушке.
Первым коммерческим примером маглева стала линия в Шанхае, запущенная в 2004 году: она соединяет станцию Лунъянлу с аэропортом Пудун. В 2021 году в Циндао представили обновлённую модель поезда со скоростью до 600 км/ч, тогда как средняя скорость действующих составов достигает 431 км/ч. В 2025 году на испытаниях в Китае маглев впервые разогнался до 800 км/ч.
Скандий (элемент № 21) ценится за сочетание прочности, лёгкости и устойчивости к экстремальным условиям. Его используют в энергетике, авиации и электронике. При этом мировое производство составляет всего 20–25 тонн в год. К основным странам-поставщикам относятся Китай, Россия, Казахстан и Украина. Запасы Украины стали частью соглашения с США о создании Инвестиционного фонда восстановления, средства которого планируется направлять на восстановительные проекты.
Рекомендуем также:
