Что делать, если в дальней дороге слетел ремень генератора: рассказываю простыми словами

Что делать, если порвался приводной ремень генератора

Приводной ремень (он же ремень генератора) — небольшая, но критически важная деталь, обеспечивающая работу сразу нескольких систем автомобиля. От его состояния зависит исправность генератора, водяной помпы, компрессора кондиционера и гидроусилителя руля. Обрыв ремня в пути может обернуться серьёзными неприятностями, поэтому важно знать, как распознать неисправность и что предпринять.

Зачем нужен приводной ремень
Эта деталь передаёт вращение от коленвала к навесным агрегатам. Без неё перестают работать генератор, насос ГУР и компрессор кондиционера, а в некоторых моделях — и система охлаждения двигателя.

Если обрыв случился на трассе, последствия зависят от конструкции:

• при приводе помпы от этого ремня движение строго запрещено — мотор быстро перегреется;

• если помпа связана с ГРМ, то двигатель можно использовать ограниченное время — пока хватает заряда аккумулятора.

Как понять, что ремень изношен
Перед дальней поездкой стоит проверить ремень: на нём не должно быть трещин, расслоений и следов масла. Средний ресурс — до 50 000 км или 5 лет.
Признаки износа:

• свист при запуске двигателя;

• вибрация;

• запах гари из-под капота;

• индикатор аккумулятора на панели приборов.

Что делать при обрыве
Если загорается красная лампа аккумулятора, остановитесь и осмотрите подкапотное пространство, не глуша двигатель. При отсутствии ремня движение возможно только на энергии аккумулятора — примерно 30–100 км, в зависимости от состояния батареи и включённых приборов.

Чтобы увеличить запас хода, отключите все ненужные электроприборы: печку, музыку, фары (если возможно). Едьте спокойно, с минимальными оборотами.

Замена ремня в сервисе занимает не более 15–20 минут, и, в отличие от обрыва ГРМ, не приводит к серьёзным поломкам.