Мечтать не вредно: за сколько можно провести метро от Москвы до Казани
Скоро Москву и Казань свяжет высокоскоростная магистраль. Однако, представим, что вместо ВСМ между городами построили метро. Издание Inkazan подсчитало, когда оно могло бы теоретически дотянуться до Татарстана, если строить с московской скоростью. Пишет Inkazan.
Сейчас между Москвой и Казанью курсируют поезда, преодолевающие маршрут за 11–14 часов. Это долго, поэтому стоит подумать, как сократить время с помощью метро.
Метро стало не только городским транспортом. В некоторых странах линии выходят в пригороды и соседние города, а метро, пригородные поезда и скоростные магистрали образуют единую транспортную систему.
Москва является примером: её метрополитен занимает девятое место в мире по протяженности — 443 км. По пассажиропотоку она занимает второе место после Токио. Если московская «подземка» решит добраться до Казани, то потребуется много времени.
В 2024 году в Москве построили 17,4 км линий и открыли восемь станций. При таком темпе 10 км занимают около 6,9 месяца строительства. С 2011 по 2026 год в Москве ввели в эксплуатацию более 270 км путей и 130 станций. Если разделить это на 15 лет, получится около 18 км в год, но это включает реконструкцию.
Текущие планы Москвы до 2030 года предполагают строительство 71,4 км линий, что составляет около 14,3 км в год. Для условной модели возьмем три темпа. Длина маршрута составит около 770 км.
Если разделить 770 км на московские темпы, получится: 14,3 км в год — около 54 лет; 17,4 км в год — около 44 лет; 18 км в год — около 43 лет. Таким образом, метро от Москвы до Казани строилось бы примерно 43–54 года. Если начать в 2026 году, последняя часть линии могла бы появиться в 2069–2080 годах.
Это не прогноз, а лишь перенос московских темпов на межрегиональный маршрут. В реальности такие темпы нельзя автоматически применять, так как потребуется другая инфраструктура и финансирование.
Что касается стоимости, ориентиром может служить Бирюлёвская линия московского метро, протяженность которой составит более 22 км. Стоимость участка от «ЗИЛ» до Бирюлёва составляет примерно 380,1 млрд рублей. Если разделить эту сумму на протяженность, получится около 17,3 млрд рублей за километр. Умножив на 770 км, получим около 13,3 трлн рублей.
Более консервативная оценка стоимости километра — до 12 млрд рублей, что в итоге составит около 9,2 трлн рублей за 770 км. Это не реальная стоимость метро Москва — Казань, так как условия строительства отличаются.
На данный момент вместо метро планируется высокоскоростная магистраль Москва — Нижний Новгород — Казань, строительство которой начнется в 2028 году. Проект предполагает поездку между Москвой и Казанью за 3,5 часа.
Станции ВСМ будут размещены примерно через 50–70 км, в отличие от метро, где расстояние между станциями меньше. Поэтому строительство 770 км метро потребует значительных усилий и времени.
Таким образом, для межрегионального сообщения в России используются другие виды транспорта, а метро остается частью городской системы.
