Autonews рассказал об опыте эксплуатации Land Rover Discovery с пробегом 400 тыс. км
Владелец Land Rover Discovery третьего поколения поделился с Autonews.ru опытом обслуживания и ремонта внедорожника с большим пробегом. Пишет AutoNews.
Discovery третьего поколения — это автомобиль, который уверенно чувствует себя как на загородном шоссе, так и на разбитых лесных дорогах. Однако за комфорт и выдающиеся внедорожные способности владельцам приходится мириться с высокими затратами на обслуживание.
Третье поколение Land Rover Discovery появилось в 2004 году. Внешне внедорожник сохранил характерные черты, однако в нем была внедрена новая конструкция Integrated Body Frame, которая сочетает несущий кузов и рамную секцию. Это решение позволило объединить преимущества разных типов конструкции, хотя автомобиль стал довольно тяжелым.
Autonews.ru ознакомился с Discovery 2007 года с пробегом 396 тыс. км. Изначально в нем был установлен дизельный двигатель TDV6, который позже заменили на более мощный V8. Владелец Сергей отметил, что у 2,7-литрового двигателя есть серьезные недостатки, такие как проблемы с клапанами EGR и масляным насосом.
Новый двигатель обошелся владельцу в 650 тыс. руб. Он развивает мощность 272 л.с. и работает в паре с шестиступенчатым автоматом. Полный привод постоянный, с раздаточной коробкой, что обеспечивает хорошую управляемость на различных покрытиях.
Пневмоподвеска — одна из главных проблем Discovery, требующая дорогостоящего ремонта. Владелец отметил, что замена пневматических баллонов стоит около 200 тыс. руб. Несмотря на это, Сергей считает, что Land Rover лучше справляется с бездорожьем по сравнению с его предыдущими автомобилями.
За время владения автомобилем Сергей провел профилактические работы, включая пескоструйную обработку кузова, стоимость которой превысила 300 тыс. руб. Он также заменил диски на оригинальные Alpina, которые оказались надежными. Обслуживание Discovery требует значительных затрат, стандартное ТО обходится в 30 тыс. руб., но доступность запчастей не вызывает проблем.
