«Автостат»: продажи новых тяжелых грузовиков в России в июле упали на 3,9%
Российский рынок новых тяжелых грузовиков в июле 2026-го показал разнонаправленную динамику. Относительно июня продажи выросли на 20,7%, а относительно июля 2025 года — сократились на 3,9%. Всего за месяц реализовано 3 498 машин полной массой больше 16 тонн; данные приводит аналитическое агентство «Автостат» со ссылкой на АО «ППК». об этом сообщает Автоновости дня.
Около 40% сегмента удержал «КамАЗ». Отечественный производитель продал 1 389 грузовиков, что на 18,5% больше прошлогоднего показателя. На второй позиции — китайский Sitrak (371 автомобиль, минус 15,7%). Замкнул тройку белорусский MAZ с результатом 304 машины и ростом на 30,5%.
В первую пятерку также попали Dongfeng и FAW. Первый реализовал 255 тяжелых грузовиков (+27,5%), второй — 217 (-24,7%). Совокупно пять ведущих брендов продали 2 536 автомобилей — около 72,5% от общего объема рынка. Лидером по темпам роста среди моделей стал магистральный тягач «КамАЗ 54901»: спрос на него поднялся в 3,4 раза, до 379 штук. В модельном рейтинге следом идут SITRAK C7H (371, -15,7%), «КамАЗ 43118» (281, +4,1%), Dongfeng 4180 (253, +53,3%) и «КамАЗ 65115» (212, -25,9%).
За январь—июль 2026 года в стране продали 21 692 новых тяжелых грузовика — на 15,4% меньше, чем за тот же период годом ранее. Корпоративный отпуск на «КамАЗе», во время которого останавливали выпуск основной продукции, сократили до двух недель. Глава компании объяснил решение ростом числа заказов на грузовики поколения К5.
