АвтоВАЗ для сборки Lada Azimut впервые применил лазерную сварку
«АвтоВАЗ» впервые использовал лазерную сварку при сборке автомобиля LADA. Новая технология внедрена в кузовное производство серийного кроссовера Azimut, который требует более крупной заводской оснастки из-за своих размеров. Об этом сообщает Автоновости дня.
Лазерная сварка стала ключевым отличием Azimut от предыдущих моделей марки. Это не дополнительная функция для владельца, а изменение процесса изготовления кузова.
«Azimut — это первая LADA, для сварки которой применён лазер», — рассказали в «АвтоВАЗе».
Компания не связывает новую технологию с конкретными показателями жесткости или долговечности. Главное достижение, как выяснили «Автоновости дня», — это внедрение лазера в производственную цепочку LADA, что ранее не применялось.
Кузовные детали сначала формируются на этапе штамповки, затем соединяются на сварочной линии. Для Azimut этот процесс дополнен новой лазерной операцией, однако в «АвтоВАЗе» не уточнили, где именно используется лазер.
Появление технологии связано с усложнением производства кроссовера. Создатели «Азимута» считают модель одной из самых технологичных в линейке, изменения затронули всю производственную цепочку — от штамповки до окончательной сборки.
Габариты кроссовера также потребовали самой большой оснастки, применяемой на предприятии. В компании подчеркивают, что размеры обусловлены конструкцией автомобиля, а не стремлением к рекордам.
Кузов LADA Azimut полностью разработан «АвтоВАЗом». К числу собственных разработок относятся детали шасси и двигатели, часть элементов проектировалась с поставщиками, которые адаптировали свои технологии под новый автомобиль.
Напомним, серийное производство LADA Azimut началось на заводе в Тольятти 25 сентября. Кроссовер представлен с двумя атмосферными двигателями: 120-сильным объемом 1,6 литра и 132-сильным объемом 1,8 литра, с шестиступенчатой «механикой» и вариатором.
