Флагман Volga K50 прошел детальный разбор "ЗР"

Главный редактор издания «За рулем» Максим Кадаков протестировал флагманский кроссовер Volga K50. Автомобиль представляет собой локализованную в России версию Geely Monjaro. Под капотом установлен 2,0-литровый турбомотор мощностью 238 л.с., работающий в паре с 8-ступенчатым «автоматом» и системой полного привода. В версиях «Премиум» и «Эксклюзив» предусмотрена адаптивная подвеска с тремя режимами: «Комфорт», «Спорт» и автоматическим «Смарт». об этом сообщает Российская газета.

Кадаков отметил, что с закрытыми глазами он бы принял Volga K50 за Volvo. Инженеры сместили баланс в сторону управляемости: машина уверенно держит прямую на высокой скорости и демонстрирует избыточную поворачиваемость в поворотах. Для повседневной езды оптимальным назван режим «Комфорт», а «Смарт» также неплохо адаптируется к дороге. Эксперт похвалил обзорность и удобную посадку.

Вместе с тем у подвески есть особенности. На мелких неровностях она плавна, но на крупных волнах, например «лежачих полицейских», заметна раскачка. Мелкие стыки передаются слишком подробно, особенно на 20-дюймовых низкопрофильных шинах. Volga K50 оснащается полным зимним пакетом: обогрев передних и задних сидений, руля, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя.