Куда уехал дизель: почему солярка уступила электричеству
В 2026 году интерес к дизельным автомобилям увеличился на пять процентов, согласно данным аналитиков «Авто.ру». В то же время спрос на электромобили и гибриды возрос на 67% среди новых и на 35% среди подержанных. Сообщает Известия.
Летом и осенью владельцы дизельных машин пользовались преимуществом, так как на некоторых АЗС был только дизель, доступный без очередей. Однако рост спроса на дизельные автомобили оказался незначительным по сравнению с электромобилями и гибридами. Основная причина заключается в минимальном объеме предложения новых дизельных машин, сосредоточенных в сегменте пикапов.
Высокая стоимость также сдерживает спрос на дизельные автомобили. Разница в средней цене между бензиновыми и дизельными автомобилями на вторичном рынке составляет почти двукратную величину: 3,18 млн рублей против 1,48 млн рублей. Это связано с тем, что дизельные машины с пробегом представлены в основном премиальными европейскими и японскими марками.
На российском рынке за девять месяцев 2026 года было продано 8157 новых автомобилей с дизельными двигателями, что на 18,2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Основные продажи пришлись на внедорожники GWM и пикапы Great Wall.
Автопроизводители не были готовы к росту спроса на дизельные автомобили. GWM с февраля 2026 года прекратил предлагать внедорожники с дизельными двигателями. В то же время Sollers планирует начать отгрузки нового внедорожника Sollers S9 с дизельным двигателем в декабре.
На вторичном рынке россияне приобрели 271825 дизельных автомобилей, что на 1,7% больше, чем в прошлом году. Основные продажи пришлись на марки BMW, Toyota и Mercedes-Benz. Доля дизельных автомобилей в продажах новых автомобилей остается менее процента, а в подержанных составляет 6%.
