Lada Azimut и Cybertruck. Неожиданные премьеры «Московского автошоу»
«Московское автошоу» в выставочном центре парка «Патриот» проходит второй год. Напоминает о разнообразии новых моделей и интересных кастомных проектах на прошлогодней выставке. В этот раз ожидали увидеть не менее интересные экспонаты, которые привлекут внимание как профильных экспертов, так и обычных посетителей. Однако после повторного визита впечатления остались неоднозначными. Об этом сообщает AutoNews.
Если в прошлом году гостей встречали Zeekr 9X и Li Auto L9, то в этот раз на первом плане оказались более доступные модели. Changan Q05 и лифтбек Nevo 06 уже вызывают интерес у российских покупателей.
Несколько человек подходили к автомобилям, интересуясь подробностями покупки. Судя по реакции, доступные модели привлекают не меньше внимания, чем премиальные новинки.
На стенде АвтоВАЗа представили долгожданную серийную версию кроссовера Lada Azimut. Несмотря на раннее время открытия выставки, вокруг машины уже собралось много посетителей. Гости открывали багажник и капот, изучали салон и пытались разобраться с мультимедийной системой.
Многие рассматривают Azimut как будущую покупку, но неизвестная стоимость мешает принять окончательное решение. Менеджер на вопросы о цене лишь разводил руками, так как компания не готова раскрыть эту информацию.
По соседству разместилась гоночная Lada Iskra TMS, которая привлекала внимание детей. Ярко-салатовый автомобиль с агрессивным обвесом обступили ребята, которые пытались заглянуть в салон через защитную сетку.
Неожиданной встречей стал французский Citroёn, который представил три минивэна. Однако особого ажиотажа вокруг них не наблюдалось. Посетители чаще всего изучали ценники и отправлялись дальше.
Не хватало культовых автомобилей и необычных экспонатов, ради которых стоит посещать подобные мероприятия. В прошлом году здесь можно было увидеть DeLorean из фильма «Назад в будущее», а в этот раз не нашлось ничего сопоставимого, кроме доработанного Tesla Cybertruck.
Сократилось и количество ретроавтомобилей. Если год назад были советский ЗИС и британский Jaguar, то в этот раз выбор оказался скромнее. Запомнились лишь Maserati 3500 и Mercedes-Benz 280S.
Вездеходов было много, они заняли почти половину выставочного пространства. Вопрос к организаторам: не слишком ли много места отведено узкоспециализированной технике? Обычный посетитель, вероятно, с большим удовольствием изучил бы привычные легковые автомобили.
Не хватало и крупных автомобильных брендов, официально представленных на российском рынке. Такие мероприятия могли бы быть полезны обеим сторонам. Производители получили бы возможность пообщаться с потенциальными покупателями, а посетители — задать вопросы и сравнить модели.
Еще одна заметная особенность выставки — большое количество стендов с компонентами и оборудованием для тюнинга. Диски, подвески и дополнительное внедорожное оснащение занимали немало места. У таких экспозиций есть своя аудитория, но таких гостей было заметно меньше, чем тех, кто собирался вокруг отдельных автомобилей, вроде Lada Azimut или RAM.
