На вес золота: почему одна деталь может стоить дороже машины и что делать

Средний возраст автомобилей в России достиг примерно 15 лет. Из-за этого владельцы все чаще сталкиваются с нехваткой запчастей, которые уже сняты с производства или выпускаются ограниченными партиями. Технический директор LYNXauto Андрей Бабушкин в разговоре с «Известиями» объяснил, почему заказ редкой детали с нуля часто оказывается невыгодным. пишет Regions.ru.

По словам эксперта, серийный выпуск автокомпонентов требует серьезных вложений: необходимо создавать специальные формы, матрицы и другую технологическую оснастку. Такое оборудование окупается только при больших партиях. Если нужна единственная деталь, расходы на ее изготовление становятся слишком высокими.

Самостоятельное производство комплектующих оправдано лишь в том случае, когда у специализированного предприятия уже есть нужные формы или сохранена база для конкретной модели автомобиля. Когда процесс приходится запускать с нуля ради одной запчасти, ее цена может оказаться крайне высокой.

Специалисты предлагают несколько вариантов для владельцев возрастных машин. Можно обратиться в профильные мастерские, которые занимаются восстановлением автомобилей и часто имеют необходимую оснастку. Также стоит искать аналоги от других производителей: многие марки использовали унифицированные детали, поэтому подходящий компонент иногда находится среди запчастей родственных брендов. Крупные производители автокомпонентов продолжают выпускать детали для старых моделей и ведут расширенные каталоги.

Спрос на такие решения растет вместе со старением автопарка. Современные технологии — 3D-сканирование и аддитивное производство — становятся дополнительным инструментом для восстановления редких комплектующих. Однако, как отмечает Бабушкин, они не всегда позволяют сделать ремонт доступным по цене.