Новый двигатель на Ниве — что ждет владельцев
Владельцы внедорожников Niva столкнутся с новым мотором 1.8, который пришел на смену классическому двигателю 1.7. Эксперт «За рулем» Илья Хлебушкин рассказал об особенностях эксплуатации и обслуживания этого агрегата. сообщает За рулем.
Главное отличие — привод ГРМ. У старого мотора 1.7 была цепь, которая теоретически считалась «вечной», но на практике требовала замены после 120 тысяч км. Новый двигатель 1.8 оснащен ремнем с регламентом замены каждые 60 тысяч км. Процедура замены проще и отработана десятилетиями, а полуавтоматический натяжитель исключает ошибки. При обрыве ремня поршни не встречаются с клапанами благодаря специальным выемкам.
Недостаток — регулировка теплового зазора клапанов. Ближе к 100 тысячам км потребуется снимать распредвал и подбирать толкатели, что может занять несколько дней. У старого мотора 1.7 были гидрокомпенсаторы, не требующие регулировки.
