Suzuki переходит на модульные гибриды в конкуренции с Китаем
Японский автопроизводитель Suzuki объявил о масштабной реформе проектирования и производства. Компания намерена усилить свои позиции в конкурентной борьбе с китайскими марками, отказавшись от создания каждой модели с нуля в пользу модульного принципа, напоминающего конструктор Lego. Сообщает Чебоксары Live.
Основой новой архитектуры станут универсальные силовые установки, которые будут комбинироваться под класс автомобиля и требования конкретного рынка — от полностью электрических версий до последовательных гибридов с увеличенным запасом хода. Ключевой элемент стратегии — электрифицированный передний мост, который дебютирует на городском электромобиле eSky в 2027 году. Разработаны два варианта: на 94 л.с. для сегмента A и на 174 л.с. для более крупных моделей B и C.
В гибридах бензиновый двигатель станет лишь генератором для подзарядки батареи, а колеса будут приводиться в движение электромоторами — по схеме Nissan e-Power. Для полного привода предусмотрен отдельный задний электрический мост.
Параллельно Suzuki делает ставку на снижение массы автомобилей. Новые системы безопасности добавят около 80 кг, однако оптимизация платформы и передовые технологии позволят сбросить более 100 кг. Философия «Правильное — значит легкое» затронет все детали, от отделки салона до пластиковых элементов, что упростит переработку машин.
Особое внимание уделено скорости разработки. Опираясь на опыт китайских конкурентов, Suzuki планирует сократить цикл создания новых моделей до 24 месяцев — сейчас на это уходит до шести лет. Ускорить процесс поможет собственный «программно-определяемый автомобиль» с единым центральным «мозгом», что упростит внедрение цифровых функций и снизит затраты.
Премьерой новой стратегии станет eSky, продажи которого в Великобритании начнутся в следующем году. Сроки выхода других моделей не раскрываются, но благодаря ускоренной программе обновленные Vitara, Swift или даже электрический Jimny могут появиться на рынке раньше ожидаемого.
