Возвращение легенды: новый Mitsubishi Pajero получил шасси L200
Mitsubishi вновь представила Pajero после пятилетнего перерыва. Внедорожник пятой генерации построен на модернизированной раме пикапа L200. Пишет Комсомольская правда.
Размеры автомобиля составляют 4920×1925×1910 мм, расстояние между осями — 2870 мм, клиренс достигает 230 мм. Укрепленная рама повышает устойчивость к нагрузкам на скручивание.
Передняя часть оснащена независимой подвеской на двойных поперечных рычагах, а сзади установлен неразрезной мост с пружинами. Конструкция стала проще, а Pajero приблизился к более доступному Pajero Sport. На старте доступен один силовой агрегат — 2,4-литровый дизель мощностью 204 л.с. с максимальной тягой 480 Н·м, работающий в паре с 8-ступенчатым автоматом.
Полноприводная трансмиссия имеет систему Super Select 4WD-II, позволяющую выбирать режимы заднего или полного привода на твердых покрытиях. Также предусмотрены блокировка межосевого дифференциала и понижающая передача. Электронные системы включают Super-All Wheel Control (S-AWC) и Active Yaw Control (AYC), а также семь настроек для различных условий движения.
Для разных комплектаций доступны мультимедийные и приборные дисплеи размером 12,3 или 14,3 дюйма. Центральный экран отображает цифровые версии внедорожных приборов, таких как компас и высотомер. В оснащение входят третий ряд кресел, климатическая установка с тремя зонами, вентиляция сидений и акустика Yamaha.
