Фарит Ханифов: дефицит кадров в транспорте Казани превышает 30%

В столице Татарстана самая острая нехватка специалистов в транспортной отрасли среди всех муниципалитетов республики. По словам министра транспорта и дорожного хозяйства РТ Фарита Ханифова, дефицит кадров в Казани превышает 30%. об этом сообщает ProGorodChelny.ru.

Из-за кадровой проблемы власти рассматривают дальнейшее внедрение бескондукторной системы оплаты проезда. Однако у такого решения есть существенный минус — возможное снижение собираемости платежей, отметил Ханифов.

Также министр рассказал о планах по цифровизации общественного транспорта. Весь пассажирский транспорт планируется оснастить датчиками подсчета пассажиропотока. Сейчас целевых показателей достигли только два муниципалитета: Набережные Челны (полностью) и Зеленодольский район (80%). Модель Челнов хотят распространить по всей республике.

Еще один проект — введение единого билета на все виды общественного транспорта. Его запуск начнется после появления единого оператора пассажирских перевозок Татарстана. Когда это произойдет, Ханифов не уточнил. Параллельно планируется интегрировать единую платформу для оплаты проездных.

Кроме того, получены все необходимые разрешения для продления высокоскоростной магистрали (ВСМ) до Казани. Она станет частью маршрута Москва — Нижний Новгород — Казань с перспективой дальнейшего развития сети на восток.

В Казани с лета 2024 года частично используют бескондукторную систему: на нее перевели все трамваи и троллейбусы, а затем несколько автобусных маршрутов с небольшим пассажиропотоком — №29, 26, 72 и 75. В «Метроэлектротрансе» сообщили, что в 2025 году такой формат позволил сэкономить 371 миллион рублей. Средства направили на повышение зарплат сотрудников, ремонт техники и развитие транспортной инфраструктуры. При этом безбилетников больше не стало.